“普通青年”，室友心中的“收破烂Boss”，学霸眼里的“羡慕对象” 。他们是河南工业大学三名90后在校大学生张少、梁鹏、焦爱芬。2011年9月，他们三人创立了“自由人”自行车行，近3年时间盈利约15万，真实上演了河南高校版“中国合伙人”。

　　创建“自由人”自行车行

　　前天下午两点，东方今报记者来到河南工业大学东门北侧的“自由人”自行车行。坐在车行门口，已经熟悉了自行车回收、翻新、租赁、出售等一系列运营模式的张少和梁鹏，显得十分专业。

　　2010年9月，刚上大一的张少，看到校园里一辆辆废弃的老旧自行车停在校园车棚，锈迹斑斑，落满了灰。如何归整这些二手自行车，张少觉得这是一个难题，但也不失是一个商机。

　　“回收二手自行车，再翻新，这个想法大一就有了，但由于各种原因，想法没有变成现实。”张少回忆说，直到2011年9月，他和梁鹏、焦爱芬说起“回收二手自行车”环保创业的想法时，三个人不谋而合。

　　随后，他们就开始挨个进宿舍去宣传。在梁鹏眼里，最初几个月的宣传最难开展。

　　作为车行日常运行的CEO，没课的时候，张少几乎都在车行。最近，他又提出了个“租车回家过暑假”的新点子。

　　让“自由人”走到更多人的身边

　　焦爱芬主要负责管理“人”。她主要负责车行推行团队租赁业务。焦爱芬希望能让“自由人”真正走到大家身边， 在他们需要出行的时候，能够首先想到车行。

　　现在，“自由人”自行车行运行稳定，经过近三年时间，盈利约15万，目前有自行车300余辆，常备短期租赁车辆100辆，“高配置”骑行山地车10多辆。

　　最近，车行CEO张少正在筹备注册“自由人”自行车行的商标，他决定今年毕业后，继续坚持做校园自行车租赁项目，还想把“自由人”复制到郑州其他高校。

　　张少认为，校园回收、租赁二手车市场大、车辆来源多、需要资金少，很适合在大学校园里推广。

　　正在和郑州大学一社团负责人协调推广车行租赁项目的梁鹏说：“如果有机会，最希望和企业合作，建立高校二手自行车回收利用租赁试点，甚至可以延伸到社区、厂区。”

　　合伙人的成功 依托“创行”团队

　　正如三位“校园合伙人”所说，“自由人”自行车行的成功，不仅仅靠他们三个人的努力。在他们身后，还有一个45人的河南工业大学“创行”团队。

　　据梁鹏介绍，“创行”团队多是做一些公益类的活动，“自由人”自行车行和租衣馆是“创行”团队下设的两个盈利项目。车行和租衣馆的部分盈利，也会用作公益项目的活动资金。

　　与车行相比，租衣馆是有偿给大学生提供各式正装，需要参加面试或者出席其他正式场合的学生可进馆租衣。每件衣服租金30或40元，租衣馆每年盈利在6000至7000元之间。

　　“其实这两个盈利项目，我们都已经形成了很全面的业务系统。现在最困难的就是车行，我们要有一个固定的地方。”梁鹏说，去年学校创业园拆改后，他们便把车行搬到了学校东门北侧的临时房里，一年租金一万。虽然还在学校附近，但“生意”却大不如前。

　　为了能让“自由人”搬回学校正在建设的创业园，张少、梁鹏、焦爱芬和他们的“创行”团队，一直在努力。